Die Erfindung des Wagens.

kurti · 14. August 2023 um 21:44

Hallo Hugin,

dein Besuch in Xanten war sicher ein besonderes Erlebnis. Eine Rekonstruktion des Reisewagens steht auch im Kölner Römermuseum. Ich hatte das weiter oben schon mal verlinkt.

http://www.humanist.de/rome/rts/wagon.html

Vielleicht kommst du ja auch noch am Kölner Dom vorbei !?

Beste Grüße
Kurti

Hugin · 15. August 2023 um 08:50

Hi Kurti,

Aah, richtig!
Die beiden Wagen sehen sehr ähnlich aus! Ich denke mal, sie wurden auf Basis der gleichen Funde rekonstruiert!
Ja, nach Kölle muss ich auch mal wieder…
Ich war überracht, das Xanten eine komplette Römerstadt war.
Ich fand interessant, dass die Römerstädte anscheinend nach Baukastenprinzip erstellt wurden. Sogar Amphitheater, Therme usw. scheinen fast in der ganzen römischen Welt gleich, beziehungsweise ähnlich gebaut worden zu sein!
Ich muss mal schauen, wie die Größen der Römerstädte waren.
(War Köln nur römische Provinz und Xanten …?)
Gruß,
Hugin

kurti · 15. August 2023 um 12:32

@ Hugin

Hallo Hugin,

was wir heute an Bauten kennen sind ja solche aus der römischen Kaiserzeit. Vieles davon geht aber noch auf griechische und etruskische Architektur zurück. Ansonsten gibt es schon architektonische Unterschiede bei den Römern zu verschiedenen Kaiserzeiten. Man muß dabei bedenken, dass Amphitheater, Thermen usw. meist später und hier insbesondere außerhalb der ursprünglichen Stadt gebaut wurden.

Hier kannst du näheres darüber nachlesen !

Köln war die Provinzhauptstadt von “Provincia Germania Inferior” ( Untergermanien )

Ansonsten war die Grundstruktur der Städte ähnlich wie wir es von den römischen Marschlagern kennen.

Römische Stadt

Hier noch weiterer Lesestoff !

Köln

Xanten

Trier

Viel Spaß beim Lesen und beste Grüße

Kurti

OscarAugust · 5. Februar 2024 um 13:51

Augustus3:

Streitwagen hatten in der frühen Geschichte, also etwa 1200 v.Chr. schon zwei Räder und ein oder mehrere Pferde als Zugtiere. Der älteste komplette Streitwagen dürfte im Grab von Tutenchamun geborgen worden sein. Die Erfindung stammt wohl aus Mespotamien, ist aber kaum datierbar. Erst auf der Trajansäule in Rom sind um 95 n.Chr. zweiachsige Wagen dargestellt, aber immer noch ohne Bremsen, Federung, Lenkung und ohne Reibnagel, bewegliche Deichsel, Wagscheit und zweigeteilte Vorderachse. Viele Nachbauten in Museen unterstellen bereits Erfindungen, die erst wesentlich später datiert werden können.

Um es vorweg zu nehmen: gebrauchstüchtige Wagen mit Drehkranz gibt es erst seit etwa 1600 im ungarischen Kocs (woher auch der Name Kutsche stammt), da erst auch noch eine vernünftige Anspannung der Zugtiere erreicht werden mußte, die keinesfalls mit dem römischen Brustgeschirr schon vorgegeben war. Erst seit ca. 1200 n.Chr. taucht in Westeuropa das Kummet für Pferde auf, während vorher fast nur das Joch für Ochsen bekannt war. Die Völkerwanderung muß daher noch mit relativ primitiven, nicht lenkbaren und extrem langsamen Wagen durchgeführt worden sein, während die Kreuzzüge bereits Vorstufen der Planwagen kannten, die bis zur Zeit der Besiedlung Nordamerikas Verwendung fanden.

Wenn die Römer also noch Wagen mit Seilen oder Stangen bremsen mußten, für den Transport von Personen Sänften benutzten und ihre Wagen kaum lenken konnten, dann erscheint mir ein wichtiges Feld der Geschichtsschreibung zumindest im Verkehr und damit sowohl im militäri-schen als auch im wirtschaftlichen Bereich noch nicht richtig gechreiben zu sein.

Geschichtsschreibung zu diesem Thema ist tatsächlich lückenhaft. Es gibt zwar Darstellungen und Funde, die uns Einblick in die Entwicklung geben, aber viele Details bleiben unklar. Die Dokumentation und Interpretation historischer Funde ist oft herausfordernd, da direkte schriftliche Belege rar sind. Technologische Innovationen, besonders im Transportwesen, hatten enorme Auswirkungen auf das militärische und wirtschaftliche Geschehen ihrer Zeit. Die genaue Erforschung dieser Entwicklungen könnte unser Verständnis der Geschichte in diesen Bereichen signifikant erweitern.